機匣作為航空發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，分為對開環(huán)形結(jié)構(gòu)、整體環(huán)形結(jié)構(gòu)以及異形殼體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大。機匣的材料一般為耐高溫、難切屑的鎳基高溫合金和鈦合金。機匣本身的結(jié)構(gòu)具有薄壁、弱剛性的特點，其型面復(fù)雜且精度要求高，因此加工難度大。北京紳名科技公司采用韓國DN的滑枕式立式車削中心PUMA VTR系列以及擺動式主軸五軸聯(lián)動臥式加工中心DHF8000，完成機匣從毛坯到成品的加工。
一臺推力為15000公斤航空發(fā)動機機匣直徑約為φ800mm，0薄處壁厚3mm。因此，機匣的加工需要中、大型多功能、精度數(shù)控機床才能完成。
機匣加工，從毛坯到成品，大約有70%的材料被切除。北京紳名科技有限公司采用韓國DN的滑枕式立式車削中心PUMA VTR系列。VTR系列車削中心其高剛性的設(shè)計和寬立柱的機構(gòu)、高強度的鉻鉬合金鋼滑枕、為提高加工靈活性的長行程形式、滑枕刀具轉(zhuǎn)位系統(tǒng)和ATC等結(jié)構(gòu)特點，為機匣的加工提供了很好的車削方案。
選用擺動式主軸五軸聯(lián)動臥式加工中心DHF8000，其X/Y軸采用雙滾珠絲杠結(jié)構(gòu)、光柵尺系統(tǒng)、主軸和結(jié)構(gòu)熱補償系統(tǒng)和絲杠中心冷卻系統(tǒng)等配置，保證了零件的加工精度。剛性齒輪主軸頭結(jié)構(gòu)可以提供0高960N.m扭矩的能力，亦或選擇15000r/min、30000r/min的高轉(zhuǎn)速電主軸形式，滿足不同加工形式的需求；可選擇的車削形式工作臺（DHF8000ST，0高500r/min），為加工工藝多樣性提供了必要的條件。如上特點，縮短了機匣的工藝流程，不僅保證了零件的精度，并且提高了加工效率。